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富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で,富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,♯01 オジサンに懐かしい、絶滅危惧種のスクーター｜富士重工業※ 商品は画像①の物が全てです。GIVI 1173S スモークスクリーン　CB650R 21-23。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。てんどんまんさん専用デイトナ プログレスレーシング CDI ズーマー AF58。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。セール中　新品　レブル250 フォワードコントロール V3キット。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。RVF400 パーツセット レース引退品。スペーサーで寸法を合わせます。AF09 スーパータクトTACT カウルパーツ ホワイト/グレー外装 希少。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。スタータリレー　XJR400 4HM YAMAHA 純正。もちろん引き上げても大丈夫です。HONDA crf250L外装スイフトグレー新車外し未使用品7点セット。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。80′s ステムカバー ショベル AMF FXS ローライダー。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。シグナス3型　WFクラッチシュー　アウター。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。C400GT リアキャリア　ラゲッジラック　社外品。215mm程度が無難です。スクリーミンイーグル エアークリーナーキット。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。KATANA用　ACTINE フェンダーレス純正ウインカー付。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。バイク　ETC 2.0 JRM-21。◎ バネ切りしないので取付簡単。NC750X.S　フェンダーレスキット　リフレクターACTIVE製。戻せます。PCX ナックルガード。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。XTRIG ROCS 　yz250 yz250x用。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。cbxスイッチボックス純正。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。CBR400K ヒューズカバー。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。gsxr1100 油冷　エンジンスライダー。付属致しません。バトルファクトリー　モタード用　DRZー400smで使用。。無い場合は付属のスペーサー使用。セロー250　ZETA ジータ　アドベンチャーウインドシールド。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。GIVI R1200GS/R1250GSスクリーン 5124DT M027。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。デイトナ(Daytona) エリミネーター専用 ブラストバリアー スモーク。フネにあたります。ホーネット250 パーツセット ⭐︎サイドカバー無し。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。サーキットプロテクションKIT　CBX400F/CB750F用　ヒューズレス。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ハーレー　ライザー　美品。［ジャンク品］とお考え下さい。モンキー/ゴリラ12V 3センチロングフレーム。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。おそらくNSR50 パーツまとめ売り 発送不可。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。GSX250E 高性能　 一体型ICレギュレーターレクチファイヤー　保証付き。