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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート,Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート,フジムラオート ジェントルサウンドマフラー Z34 NISMO - メルカリ,ジェントルサウンドマフラー Fujimura Auto(フジムラオート)の他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。ワンズアンドエム 雲雀 サイレンサー。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。新車外し1600キロメートル　GR86 純正マフラー　リアピース　中間　センター。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。ま*ま様 [美品]ホンダCB400SB CB400SF純正マフラー MCE K3。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。cbx400fマフラー。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。フォルツァ mf08 MORIWAKI マフラー。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。SP忠男マフラー PCX125 JK05用。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。Z34 veilside 中間パイプ。NISMOでなくても装備は可能です。オートジュエル フロントパイプ アルトワークス HA36S。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。ZC33S TRUST GReddy　マフラー　センターパイプ付き スイフト。ガスケットは62パイのものを使用していました。ミゼット２　ミゼットⅡ　社外マフラー （送料込み） サビ取り、耐熱塗装済み。